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Garantizar sistemas de transporte inteligentes que hablen el mismo idioma

Los sistemas de transporte solo se hacen verdaderamente inteligentes una vez que son capaces de comunicarse entre sí en tiempo real. Mediante el proyecto CONVERGE, Ericsson y sus aliados están habilitando sistemas inteligentes cooperativos de transporte.

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El tráfico vehicular es cada vez mayor, y las muertes relacionadas son aproximadamente 1.24 millones de personas cada año, representa uno de los mayores desafíos del transporte en el mundo. En el transcurso de los años, las autoridades encargadas del tráfico vehicular, los operadores de redes móviles, los fabricantes de automóviles, los proveedores de sistemas de navegación y proveedores de las TIC han tratado de encarar este desafío con una gran variedad de soluciones. Muchas de estas soluciones tratan de abordar el problema habilitando el intercambio de información entre los vehículos, con los operadores de infraestructuras de transporte y proveedores de servicios. Sin embargo, lo que aún falta es un marco que permita a las diferentes soluciones patentadas trabajar juntas. El desarrollo de este tipo de marco ha sido el objetivo del proyecto de investigación CONVERGE, que presentó sus logros en Frankfurt en junio de 2015.

A pesar de que el proyecto está financiado por los Ministerios de Formación e Investigación y de Economía y Energía de Alemania, la aspiración es que el marco se pueda utilizar en toda la Unión europea, e incluso a mayor escala. Y es así, como además de los fabricantes alemanes como Opel, BMW, Volkswagen y Bosch, entre los participantes del proyecto se encuentran Ericsson y Vodafone (visite el sitio web del proyecto para obtener una lista completa).

Jenny Könberg, Head of Intelligent Transport Systems de Ericsson, señala: “A través del proyecto CONVERGE, los proveedores de sistemas inteligentes de transporte, de acceso a las redes y de los servicios de las TIC están trabajando con las autoridades encargadas del tráfico vehicular, los fabricantes de automóviles y sus proveedores. El objetivo es crear una arquitectura común que, al igual que el Internet, permita que todo tipo de proveedores de servicios y usuarios finales participen de una manera muy simple y beneficiosa. A diferencia del Internet abierto, la arquitectura CONVERGE solo, por razones de seguridad y privacidad, permitirá a los proveedores de servicios la prestación de servicios aprobados y el acceso a los datos necesarios para hacerlo”.

Ericsson y sus aliados han desarrollado una solución novedosa inspirada en los principios del internet, pero con la seguridad adicional generalmente asociada con las telecomunicaciones. Mediante el uso de la funcionalidad de Geo-Messaging creada por Ericsson, todos los canales de comunicación disponibles, incluyendo redes móviles, Wi-Fi y de señalización digital, se utilizan para intercambiar información entre los vehículos y los gestores de tráfico en tiempo real.

“Ericsson y sus socios de CONVERGE están proporcionando un marco en el que los sistemas inteligentes cooperativos de transporte pueden comunicarse de forma segura con los demás, de la misma manera en que las personas utilizan las redes móviles para comunicarse entre sí”, señala Könberg. “La conexión de los diferentes sistemas de nubes de los proveedores de servicios garantizará que la información vital está disponible, cuando se necesite”.

En cuanto a la gestión, la autenticación de los proveedores de servicios confiables, los mecanismos de comunicación seguros y privacidad de los datos, la arquitectura CONVERGE va más allá de los estándares del Internet y se basa en las mejores prácticas de la industria de las telecomunicaciones. Como en el caso de otras infraestructuras fundamentales, la protección contra los ataques cibernéticos, la privacidad de los datos de los usuarios finales y la resiliencia contra la falla de los sistemas son prioridades.

En Frankfurt, se presentaron dos casos de uso de CONVERGE: un medio para alertar a los conductores cuando un vehículo circula por el camino equivocado y como medio para reservar espacios de estacionamiento para camiones, teniendo en cuenta el estado variable del tráfico.

Actualmente en Alemania, solo se necesitan aproximadamente cinco minutos, después de detectar un vehículo que viaja en la dirección equivocada, para transmitir una advertencia a todos los conductores a través de sus radios. Este enfoque es a la vez demasiado lento y demasiado indiscriminado. Con la arquitectura CONVERGE es posible soportar aplicaciones que no solo pueden identificar vehículos que viajan en la dirección equivocada, sino también transmitir advertencias a todos los vehículos cercanos en cuestión de segundos.

El segundo caso de uso presentado en Frankfurt fue la reserva dinámica de espacios de estacionamiento para camiones. El reglamento de la Unión Europea define tiempos máximos de conducción diarios y quincenales, así como períodos mínimos de descanso diarios y semanales para los conductores de camiones y autobuses. Debido a que usualmente los estacionamientos seguros utilizados por los conductores de camiones cuando descansan están llenos, es necesario reservar los espacios de estacionamiento con antelación. Sin embargo, las condiciones variables de tráfico pueden hacer que esto sea problemático, ya que es difícil predecir cuando un camión llegará a un lugar determinado. Utilizando la arquitectura CONVERGE, los proveedores de servicios pueden ofrecer a los operadores de camiones, un sistema de reservas flexible que toma en cuenta la variabilidad del tráfico.