Il 5G per i Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
I veicoli connessi già beneficiano di un'ampia varietà di servizi abilitati dal 4G. Alcuni sono direttamente utilizzati da conducenti e passeggeri, come i servizi di mobilità connessa (informazioni sul traffico etc.) e l’infotainment. Altri, come la telematica e la gestione delle flotte, migliorano l'efficienza dei veicoli e sono gestiti principalmente dai produttori di automobili. Ora il 5G permetterà ai Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS) di evolvere ulteriormente.
A Torino prima mondiale per alcuni casi d'uso ADAS abilitati dal 5G
5G contro il rischio di aquaplaning
Un veicolo può rilevare il rischio di aquaplaning su strada grazie a degli pneumatici connessi. Le informazioni trasmesse dal veicolo tramite rete 5G sono raccolte dall'edge cloud e quindi comunicate in tempo reale a tutti i veicoli che seguono. I conducenti dei veicoli riceventi visualizzano il pericolo di aquaplaning tramite un'interfaccia di realtà aumentata non invasiva.
Rilevazione di pedoni nascosti
Un pedone distratto può essere avvisato della presenza di un veicolo in avvicinamento tramite il suo smartphone. Il conducente riceve anche lui un avviso in merito alla presenza di un pedone nei paraggi. Quando il pedone è avvistato dal veicolo, viene utilizzata tecnologia AR per migliorare la visibilità e avvisare il conducente dell’imminente pericolo. Grazie alla tecnologia di tracciamento oculare, il sistema può persino personalizzare l'allarme per il conducente, valutando se abbia visto o meno il pedone.
Segnaletica stradale aumentata
Grazie alla tecnologia di tracciamento oculare collegata a un cloud remoto, vengono fornite al conducente informazioni in tempo reale automaticamente, a seconda del suo sguardo. Ad esempio, un segnale stradale sconosciuto può essere spiegato automaticamente al conducente.
Ericsson Research ha collaborato con aziende leader come Audi, TIM, Pirelli, Qualcomm, Italdesign, Tobii e KTH Royal Institute of Technology per dimostrare il futuro dei Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida, sfruttando la rete 5G commerciale di TIM. Grazie alla bassa latenza del 5G e all'implementazione dell’edge cloud, il 5G può fungere da tessuto che consente la comunicazione tra tecnologie innovative, come pneumatici connessi, dispositivi di tracciamento oculare e display di realtà aumentata (AR) presenti a bordo del veicolo. La dimostrazione si è svolta nell'ambito di un evento della 5G Automotive Association (5GAA) tenutosi presso la storica pista sul tetto del Lingotto a Torino.
ADAS: focus su alcuni servizi per i veicoli connessi
Un insieme di servizi automotive che ha ricevuto grande attenzione negli ultimi anni da parte dell'opinione pubblica è il Sistema Avanzato di Assistenza alla Guida - Advanced Driver Assistance System (ADAS). L'ADAS può anche essere visto come un trampolino di lancio verso la guida completamente autonoma (AD). La connettività, comunemente considerata complementare ai sensori di bordo sempre più avanzati (RADAR, LIDAR, telecamere, etc.), fornisce informazioni affidabili e in tempo reale tra i veicoli e i loro fornitori di servizi, che a loro volta raccolgono dati da altri veicoli e infrastrutture stradali. Una piattaforma cloud come la Ericsson Connected Vehicle Cloud è un abilitatore essenziale per alcuni di questi servizi, aggregando, elaborando ed esponendo i dati rilevanti con un'integrazione sempre più stretta con la rete mobile. Mentre diversi servizi possono già essere distribuiti oggi utilizzando la sempre crescente copertura stradale del 4G, ad esempio come avviene nella sperimentazione C-V2X in Australia, è interessante capire il futuro della tecnologia ADAS una volta che il 5G sarà disponibile sulle strade principali e nelle aree urbane.
Ericsson e Veoneer hanno dimostrato più volte casi d’uso ADAS. Un esempio è la sicurezza dei ciclisti, dove sia l'automobilista che il ciclista ricevono notifiche quando si stanno dirigendo nello stesso posto. Altri esempi sono le notifiche relative alla presenza di veicoli di emergenza o di lavoratori nelle stade.